De ce piloții AI ai tăi întârzie înainte de lansare

Ce cheltuie cu adevărat un pilot

Începeți cu ceea ce puteți cuantifica. Un pilot consumă ore de inginerie, taxe la furnizori și atenția persoanelor care au acceptat să-l testeze. Dar persoanele care testează un pilot sunt de obicei nu resursele disponibile. Sunt de obicei cei mai buni operatori, deoarece aceștia înțeleg procesul suficient de bine pentru a evalua dacă AI-ul a ajutat. Fiecare oră petrecută evaluând un instrument care nu livrează nimic reprezintă o oră luată din munca pe care doar ei o pot face.

Apoi există munca cu datele. Majoritatea pilotelor serioase necesită cineva să curețe înregistrările, să eticheteze exemple sau să conecteze un sistem în direct. Această muncă este reală și durabilă - dar numai dacă pilotul livrează. Când se oprește, datele curățate devin din nou depășite, iar integrarea este oprită. Ați plătit pentru a construi un activ și apoi l-ați lăsat să expire.

Costurile care nu ajung niciodată în contabilitate

Partea scumpă este ceea ce un pilot mort face tuturor celor care l-au urmărit.

Prima victimă este credibilitatea. Când un instrument promițător este prezentat echipei și apoi dispare, oamenii învață că proiectele AI sunt un spectacol. Data viitoare când propuneți unul, cei mai puternici operatori - aceleași persoane de care aveți nevoie - vor opta să nu participe, deoarece au văzut cum se termină. Nu începeți următorul pilot de la zero. Începeți de la sub zero, împotriva scepticismului acumulat pe care l-ați creat voi înșivă.

A doua victimă este timingul. În timp ce pilotul vostru a stat într-o stare de evaluare limbo, modelele de bază au continuat să se îmbunătățească și concurenții voștri au continuat să livreze. Avantajul pe care sperați să-l capturați nu era în demonstrație. Era în lunile de învățare cumulativă care încep doar odată ce utilizatorii reali depind de sistem. Un pilot care nu livrează nu vă oferă niciunul dintre acestea.

De ce stau pilotele pe loc?

Pilotele rareori eșuează pentru că tehnologia nu funcționează. Ele rămân blocate din motive prezente înainte ca o singură linie de cod să fie scrisă:

• Nu există un proprietar cu autoritate să livreze. Un pilot sponsorizat de "inovare" dar nu de echipa care l-ar rula nu are o cale către producție.
• Succesul nu a fost niciodată definit. Dacă nimeni nu a convenit în avans ce rezultat ar justifica lansarea, orice rezultat pare impresionant, continuând explorarea.
• Ultimul kilometru era din afara scopului. Permisiunile, monitorizarea, gestionarea erorilor și suportul sunt tratate ca gânduri ulterioare, astfel încât un prototip funcțional este încă la luni de a fi sigur pe care să te bazezi.
• Pilotul a rezolvat un caz curat, ignorând 30% din mizerie.

Rețineți că niciuna dintre acestea nu sunt probleme modelului. Sunt decizii despre proprietate, scop și angajament - luate la început.

Rulați pilotele ca și cum ar fi livrabile

Remediu este să încetați să tratați un pilot ca o întrebare despre tehnologie și începeți să-l tratați ca prima fază a producției. Înainte de a începe, numiți persoana care va deține instrumentul în producție și dați-i un veto. Scrieți numărul unic care va declanșa lansarea și numărul care va declanșa o oprire curată. Includeți munca din ultimul kilometru nefastoasă - acces, monitorizare, un fallback atunci când modelul este greșit - în cadrul pilotului, nu după acesta. Alegeți un flux de lucru real cu volum real, nu un caz de spectacol.

Acest lucru este mai lent la început, și asta este scopul. Un număr mai mic de pilotare care sunt construite pentru a livra vor învinge o conductă aglomerată de experimente care nu părăsesc laboratorul, atât în rezultate, cât și în încrederea pe care o mențineți cu echipa voastră.

La Hercules A, acesta este primul lucru pe care îl căutăm atunci când un efort AI al unui client s-a blocat - nu un model mai bun, ci un proprietar lipsă și o linie de sosire nedefinită. Tehnologia rar este gâtul de sticlă.

Un pilot nu este un succes pentru că a funcționat. Este un succes pentru că oamenii au ajuns să depindă de el și ar observa dacă ar dispărea. Orice altceva este un cost pe care l-ați plătit deja și pe care încă nu l-ați încasat.